花小猪互助群,花小猪助力微信群

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2020-11-0111:16:58花小猪互助群,花小猪助力微信群已关闭评论 5,226

花小猪互助群,花小猪助力微信群

低调运营大半年后,10月30日,花小猪在北京德云社首次举办了“媒体开放日”活动,花小猪创始团队也首次公开亮相。

相比滴滴今年推出的“青菜拼车”、“快的新出租”等新品牌,花小猪显得有些另类。滴滴孵化花小猪自始至终表现地相当低调;另一方面,花小猪的入口暂时还未接入滴滴App。

花小猪的前身为途途网约车,今年3月,途途网约车被由滴滴完全控股的北京鸿易博科技有限公司收购后,更名为花小猪,并在贵州遵义、山东临沂、辽宁盘锦等下沉市场测试运营。今年7月22日,“花小猪”才以滴滴新品牌的身份正式亮相。

已经拥有快车、优享、礼橙专车等网约车品牌,滴滴为何“另起炉灶”打造一个新的打车品牌?

滴滴出行总裁柳青解释其背后逻辑,其一,滴滴尚未满足很多用户的需求,特别是年轻、对低价产品有需求的用户,“滴滴借鉴了一些前辈的经验,比如阿里做了天猫、淘宝和聚划算;大众做了保时捷、奥迪、斯柯达。”

其二,滴滴作为一个成立8年的企业,需要创立新品牌激发活力,中国网约车的渗透率是3%,也就是说每一百次出行中有三次是通过网约车方式,渗透率还很低。相比之下,电商渗透率高达26%。

滴滴出行总裁柳青 来源:花小猪官方

花小猪打车总经理孙枢介绍,继车厘子自由、奶茶自由后,“打车自由”也成为年轻人向往的生活。孙枢表示,花小猪打车的注册用户里,90后超过60%,近80%的用户认可其实惠的服务。也就是说,只要价格足够实惠,依然可以抢夺市场份额。

在滴滴内部,花小猪错位布局出行市场,采取一口价的方式,比滴滴快车便宜10%至15%,鼓励乘客在车上完成最后的支付环节。同时,花小猪团队还策划了天天领现金、愿等红包、乘客推荐、猪猪连萌等玩法,让用户在省钱的同时增强粘性。花小猪的运营逻辑,在于用补贴换取用户增长,用高投入换来高增长。

来源:花小猪官方

据花小猪打车技术负责人曹乐介绍,“天天领现金”上线后效果显著,团队发现有乘客发起了35次推荐,还有乘客14次成团、领到了1400元奖励金。广东、湖南、四川成为推荐乘客人数最多的省份,这三个省份的用户爱分享、爱推荐,有一个成都用户甚至推荐了4760人。

由于价格便宜、擅长补贴、营销裂变,花小猪获得了“打车界拼多多”的称号。

事实上,游离在滴滴之外的花小猪,承担着增长重任。

今年4月,滴滴在战略会上表示,3年内要实现全球每天服务1亿单;国内出行渗透率8%;全球服务用户MAU(月活)超8亿。花小猪的出现,在平静许久的网约车市场掀起了一层波浪,帮助滴滴向目标迈进。晚点 LatePost 报道称,8月17日花小猪日单量达到65万,接下来几天迅速突破160万。

不过,一个很现实的问题是,当集中补贴期过后,花小猪如何实现与滴滴的差异化?

对此,孙枢称,进入稳定运营期后,平台将把传统运营中的推广费用用于社交等领域,并通过运营上的微创新来降低成本,从而实现打车更便宜。

目前,合规化和资质问题是花小猪亟需解决的难题。

今年5月,因为尚未取得当地网约车经营许可证就开始运营,花小猪在辽宁省阜新市刚开放注册就遭遇下架。7月13日,花小猪因企业经营资质、涉嫌违规宣传等问题被天津市道路运输局等部门联合约谈。8月18日,青岛市交通运输局也因花小猪不具备网约车经营资质便开始运营,对花小猪进行罚款。

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